Mengejutkan! 4 Alasan Mengapa Mobil Listrik Belum Sepenuhnya Ramah Lingkungan yang Harus Anda Ketahui

Mobil Listrik (shutterstock)

MangEnjang.com - Mobil listrik sering kali dipromosikan sebagai solusi ramah lingkungan untuk masa depan transportasi. 

Pemerintah, produsen, dan influencer otomotif ternama berulang kali menekankan dua manfaat utama mobil listrik: biaya perawatan yang rendah dan emisi gas buang yang minim. 

Namun, benarkah mobil listrik seutuhnya ramah lingkungan? 

Mari kita telaah lebih dalam berdasarkan empat alasan utama yang mengejutkan ini.

1. Asal Sumber Energi Listrik

Tambang batu bara

Mobil listrik memang tidak mengeluarkan emisi gas buang saat digunakan, tetapi dari mana sumber energi listriknya? 

Di Indonesia, sekitar 61% listrik dihasilkan dari PLTU berbahan bakar batu bara. 

Tanpa upaya serius untuk menggantikan bahan bakar fosil dengan energi terbarukan, konsep mobil listrik sebagai kendaraan hijau akan sia-sia. 

Proses dari hulu ke hilir harus benar-benar ramah lingkungan agar mobil listrik bisa disebut hijau.

2. Proses Manufaktur

Pabrik lithium

Produksi mobil listrik memerlukan baterai lithium berukuran besar yang membutuhkan energi sangat besar dalam proses produksinya. 

Sebagai contoh, produksi Tesla Model 3 dengan baterai 75 kWh menghasilkan emisi CO2 sebesar 4500 kg. 

Jumlah ini setara dengan emisi dari sedan bermesin konvensional selama 1,4 tahun dengan jarak tempuh 19.200 km. 

Di Asia, di mana banyak pabrik masih mengandalkan PLTU batu bara, emisi ini bisa mencapai 7500 kg. 

Jadi, meskipun mobil listrik tidak mengeluarkan emisi saat digunakan, proses produksinya masih menghasilkan emisi yang signifikan.

3. Proses Penambangan Baterai

Tambang lithium

Baterai mobil listrik terbuat dari mineral langka seperti kobalt, lithium, dan nikel. 

Penambangan mineral ini, terutama di negara berkembang seperti Cile, Bolivia, dan Indonesia, sering kali merusak lingkungan dan ekosistem. 

Di Cile, proses penambangan lithium telah menghabiskan 65% pasokan air bersih di beberapa area, memaksa penduduk setempat untuk pindah. 

Di Indonesia, penambangan nikel berpotensi merusak ekosistem mangrove di wilayah pesisir. 

Dampak lingkungan dari penambangan ini sangat signifikan dan perlu perhatian serius.

4. Proses Daur Ulang Baterai

Baterai mobil listrik

Ketika baterai mobil listrik mencapai akhir masa pakainya, masalah besar muncul: bagaimana cara mendaur ulangnya? 

Ada dua metode utama: pyrometallurgy dan hydrometallurgy. 

Pyrometallurgy melibatkan pembakaran baterai, sedangkan hydrometallurgy melibatkan pelarutan baterai dalam cairan asam. 

Keduanya memerlukan energi intensif dan menggunakan bahan kimia berbahaya. 

Selain itu, tingkat daur ulang baterai saat ini masih sangat rendah, hanya sekitar 5%. 

Dengan populasi mobil listrik yang diprediksi mencapai 145 juta unit pada 2030, masalah pembuangan baterai akan menjadi sangat serius.

Meskipun mobil listrik memiliki potensi besar untuk mengurangi emisi gas buang saat digunakan, ada banyak faktor lain yang perlu dipertimbangkan untuk memastikan mereka benar-benar ramah lingkungan. 

Dari sumber energi listrik, proses manufaktur, penambangan mineral, hingga daur ulang baterai, semua aspek ini perlu diperbaiki agar mobil listrik bisa menjadi solusi hijau sejati. 

Kami di Cintamobil mendukung penuh transisi menuju kendaraan bebas emisi, tetapi kita perlu menyelesaikan masalah-masalah ini terlebih dahulu. 

Masa depan yang lebih hijau bagi generasi penerus bangsa adalah tujuan kita semua.***

Search Keywords: Mobil listrik,Ramah lingkungan,Emisi gas buang,Energi terbarukan,Baterai lithium,Proses produksi mobil listrik,Penambangan mineral,Daur ulang baterai,Kendaraan hijau,Energi fosil,PLTU batu bara,Manufaktur mobil listrik,Dampak lingkungan mobil listrik,Penambangan lithium,Penambangan nikel,Proses pyrometallurgy,Proses hydrometallurgy,Emisi CO2,Solusi hijau berkendara,Transisi energi terbarukan,